Большая База Данных Рефератов - Построение новой железнодорожной линии

Рус Укр Eng

Построение новой железнодорожной линии

| | | | |мин | |

| | | | |о |обратно| | |

|1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 |

|Вариант I |

|Ст. А |

|1 |0 |1 |0,6 |0,6 |1,2 |1,20 |1,20 |

|2 |1 |0,8 |0,66 |0,6 |1,26 |1,01 |2,21 |

|3 |-5 |0,9 |0,6 |1,19 |1,79 |1,61 |3,82 |

|4 |-11 |0,95 |0,6 |2,33 |2,93 |2,78 |6,60 |

|5 |-3 |1,6 |0,6 |0,89 |1,49 |2,38 |8,98 |

|6 |-6 |1 |0,6 |1,4 |2 |2,00 |10,98 |

|7 |-9 |1,55 |0,6 |1,83 |2,43 |3,77 |14,75 |

|8 |-1 |1,2 |0,6 |0,66 |1,26 |1,51 |16,36 |

|9 |-5 |1 |0,6 |1,19 |1,79 |1,79 |18,15 |

|10 |2 |0,5 |0,77 |0,6 |1,37 |0,69 |18,84 |

|11 |0 |0,65 |0,6 |0,6 |1,2 |0,77 |19,61 |

|Раз. Б |

|12 |0 |1,85 |0,6 |0,6 |1,2 |2,22 |2,22 |

|13 |-6 |2,8 |0,6 |1,4 |2 |5,60 |7,82 |

|14 |1 |1,95 |0,66 |0,6 |1,26 |2,46 |10,28 |

|15 |-2 |1,25 |0,6 |0,77 |1,37 |1,71 |11,99 |

|16 |-3 |2 |0,6 |0,89 |1,49 |2,98 |14,87 |

|17 |-9 |1 |0,6 |1,83 |2,43 |2,43 |17,10 |

|18 |-8 |0,4 |0,6 |1,74 |2,34 |0,94 |18,04 |

|19 |0 |1,5 |0,6 |0,6 |1,2 |1,80 |19,64 |

|Раз. В |

Таблица 5 (продолжение).

| |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 |

|1 | | | | | | | |

|Вариант II |

|1 |0 |0,45 |0,6 |0,6 |1,2 |0,54 |15,29 |

|2 |-3 |0,75 |0,6 |0,89 |1,49 |1,12 |16,51 |

|3 |-7 |1,05 |0,6 |1,54 |2,14 |2,25 |18,86 |

|4 |0 |0,625 |0,6 |0,6 |1,2 |0,75 |19,61 |

|Раз. Б |

|5 |0 |0,625 |0,6 |0,6 |1,2 |0,75 |0,75 |

|6 |1 |1 |0,66 |0,6 |1,26 |1,26 |2,01 |

|7 |-1 |1,1 |0,6 |0,66 |1,26 |1,39 |3,40 |

|8 |-4 |1 |0,6 |1,05 |1,65 |1,65 |5,05 |

|9 |-5 |3,25 |0,6 |1,19 |1,79 |6,82 |11,87 |

|10 |-8 |0,8 |0,6 |1,74 |2,34 |1,87 |14,74 |

|11 |0 |1,35 |0,6 |0,6 |1,2 |1,62 |16,36 |

|12 |-5 |0,9 |0,6 |1,19 |1,79 |1,61 |17,97 |

|13 |1 |1,3 |0,66 |0,6 |1,26 |1,64 |19,61 |

|Раз. В |

10. Определение объемов работ.

Для определения объемов земляных работ при строительстве железной

дороги оформляется ведомость объемов земляных работ на главном пути. Объем

работ на 1 км пути в зависимости от средней рабочей отметки принимается

согласно [2, стр. 21]. Ведомость приведена в табл. 6.

Таблица 6.

Ведомость объемов земляных работ по главному пути.

| | | |м3/км | |

|Начало |Конец | |Н |В |Н |В |Н |В |

|1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 |9 |

|Вариант I |

|0-50 |0-25 |0,68 |1,00 | |8,70 | |5,92 | |

|0-25 |0+00 |0,05 |1,25 | |11,10 | |0,56 | |

|0+00 |5+00 |0,50 |2,00 | |19,70 | |9,85 | |

|5+00 |10+00 |0,50 |1,75 | |16,60 | |8,30 | |

|10+00 |18+00 |0,80 |0,90 | |7,78 | |6,22 | |

|18+00 |20+00 |0,20 |0,80 | |6,86 | |1,37 | |

|20+00 |27+00 |0,70 |1,60 | |14,92 | |10,44 | |

|27+00 |31+50 |0,45 |2,43 | |25,38 | |11,42 | |

|31+50 |36+50 |0,50 |2,20 | |22,34 | |11,17 | |

|36+50 |37+50 |0,10 |2,80 | |30,74 | |3,07 | |

|37+50 |42+00 |0,45 |2,25 | |23,00 | |10,35 | |

|42+00 |52+50 |1,05 |1,50 | |13,80 | |14,49 | |

|52+50 |62+50 |1,00 |1,65 | |15,48 | |15,48 | |

|62+50 |66+50 |0,40 |1,85 | |17,84 | |7,14 | |

|66+50 |73+00 |0,65 |2,13 | |21,42 | |13,92 | |

|73+00 |78+00 |0,50 |1,18 | |10,43 | |5,22 | |

|Вариант 1. |

|78+00 |82+50 |0,45 |0,80 | |6,86 | |3,09 | |

|82+50 |86+00 |0,35 |2,28 | |23,40 | |8,19 | |

|86+00 |90+00 |0,40 |2,40 | |24,98 | |9,99 | |

|90+00 |100+00 |1,00 |1,70 | |16,04 | |16,04 | |

|100+00 |102+50 |0,25 |2,95 | |32,96 | |8,24 | |

|102+50 |105+00 |0,25 |2,45 | |25,64 | |6,41 | |

|105+00 |118+50 |1,35 |2,20 | |22,34 | |30,16 | |

|118+50 |124+00 |0,55 |1,70 | |16,04 | |8,82 | |

|124+00 |130+00 |0,60 |0,70 | |5,98 | |3,59 | |

|130+00 |139+00 |0,90 |1,25 | |11,10 | |9,99 | |

|139+00 |147+00 |0,80 |1,40 | |12,72 | |10,18 | |

|147+00 |151+00 |0,40 |2,80 | |30,74 | |12,30 | |

|151+00 |158+00 |0,70 |4,50 | |60,30 | |42,21 | |

|158+00 |168+00 |1,00 |3,40 | |40,18 | |40,18 | |

| |

|Таблица 6 (продолжение) |

|1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 |9 |

|168+00 |170+50 |0,25 |2,53 | |26,74 | |6,69 | |

|170+50 |175+00 |0,45 |2,38 | |24,72 | |11,12 | |

|175+00 |177+50 |0,25 |1,23 | |10,91 | |2,73 | |

|177+50 |180+50 |0,30 |1,05 | |9,18 | |2,75 | |

|180+50 |186+00 |0,55 |2,20 | |22,34 | |12,29 | |

|186+00 |190+00 |0,40 |2,25 | |23,00 | |9,20 | |

|190+00 |194+00 |0,40 |2,25 | |23,00 | |9,20 | |

|194+00 |200+00 |0,60 |2,15 | |21,68 | |13,01 | |

|200+00 |210+00 |1,00 |1,25 | |11,10 | |11,10 | |

|210+00 |213+00 |0,30 |1,00 | |8,70 | |2,61 | |

|213+00 |217+00 |0,40 | | |12,18 | |4,87 | |

| | | |1,35 | | | | | |

|217+00 |220+00 |0,30 |1,95 | |19,08 | |5,72 | |

|220+00 |222+50 |0,25 |2,10 | |21,02 | |5,26 | |

|222+50 |224+00 |0,15 |2,25 | |23,00 | |3,45 | |

|224+00 |229+50 |0,55 |2,15 | |21,68 | |11,92 | |

|229+50 |231+00 |0,15 |3,65 | |44,47 | |6,67 | |

|231+00 |233+00 |0,20 |3,65 | |44,47 | |8,89 | |

|233+00 |244+50 |1,15 |1,65 | |15,48 | |17,80 | |

|244+50 |247+50 |0,30 |1,15 | |10,14 | |3,04 | |

|247+50 |250+00 |0,25 |2,40 | |24,98 | |6,25 | |

|Итого | | | | | | |363,96| |

|Всего | | | | | | |363,96 |

|Средний покилометровый объем земляных работ |21,2 |

|Вариант II |

|78+00 |82+50 |0,45 |1,40 | |12,72 | |5,72 | |

|82+50 |85+50 |0,30 |2,45 | |25,64 | |7,69 | |

|85+50 |90+00 |0,45 |2,33 | |24,06 | |10,83 | |

|90+00 |100+50 |1,05 |1,07 | |9,37 | |9,84 | |

|100+50 |106+50 |0,60 |2,25 | |23,00 | |13,80 | |

|106+50 |108+00 |0,15 |2,75 | |30,00 | |4,50 | |

|108+00 |111+50 |0,35 |2,00 | |19,70 | |6,90 | |

|111+50 |113+00 |0,15 |1,85 | |17,84 | |2,68 | |

|113+00 |117+00 |0,40 |1,55 | |14,36 | |5,74 | |

|117+00 |123+00 |0,60 |2,10 | |21,02 | |12,61 | |

|123+00 |130+00 |0,70 |1,75 | |16,60 | |11,62 | |

|130+00 |134+00 |0,40 |1,20 | |10,62 | |4,25 | |

|134+00 |137+00 |0,30 |1,60 | |14,92 | |4,48 | |

|137+00 |144+00 |0,70 |1,60 | |14,92 | |10,44 | |

|144+00 |158+00 |1,40 |1,30 | |11,64 | |16,30 | |

|158+00 |176+50 |1,85 |1,27 | |11,32 | |20,94 | |

|176+50 |181+50 |0,50 |2,15 | |21,68 | |10,84 | |

|181+50 |184+50 |0,30 |3,20 | |36,94 | |11,08 | |

|184+50 |185+00 |0,05 |4,00 | |50,70 | |2,54 | |

| |

|Таблица 6 (продолжение) |

|1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 |9 |

|185+00 |187+50 |0,25 |3,25 | |37,75 | |9,44 | |

|187+50 |190+00 |0,25 |2,75 | |30,00 | |7,50 | |

|190+00 |198+00 |0,80 |2,25 | |23,00 | |18,40 | |

|198+00 |207+00 |0,90 |1,00 | |8,70 | |7,83 | |

|207+00 |212+00 |0,50 |2,00 | |19,70 | |9,85 | |

|212+00 |222+50 |1,05 |2,78 | |28,96 | |30,41 | |

|222+50 |225+00 |0,25 |3,23 | |37,43 | |9,36 | |

|225+00 |227+50 |0,25 |3,67 | |44,83 | |11,21 | |

|227+50 |228+50 |0,10 |2,35 | |24,32 | |2,43 | |

|228+50 |230+00 |0,15 |1,85 | |17,84 | |2,68 | |

|230+00 |231+50 |0,15 |1,25 | |11,10 | |1,67 | |

|231+50 |237+50 |0,60 |1,10 | |9,66 | |5,80 | |

|237+50 |240+00 |0,25 |2,25 | |23,00 | |5,75 | |

|240+00 |243+50 |0,35 |2,15 | |21,68 | |7,59 | |

|243+50 |245+00 |0,15 |1,65 | |15,48 | |2,32 | |

|245+00 |250+00 |0,50 |3,00 | |33,70 | |16,85 | |

|Итого | | | | | | |321,89| |

|Всего | | | | | | |321,89 |

|Средний покилометровый объем земляных работ |18,71 |

Средний покилометровый объем земляных работ определяется следующим

образом, тыс. м3/км:

[pic] (11)

где Qз.р. - общий объем земляных работ по главному пути, тыс. м3;

L - протяженность участка железной дороги, км.

На основании полученного среднего покилометрового объема земляных работ

и принятой в задании 2-й категории норм проектирования, проектируемый

участок железной дороги относится по варианту I и II ко 2-й категории

трудности строительства [3, табл. 5].

Объем земляных работ, по сооружению станционных путей, помимо главного,

определяется по формуле, тыс. м3:

Qз.р.(р.п.) = a ( n ( [pic] (12)

где a - ширина междупутья на раздельном пункте; при поперечной схеме

расположения приемоотправочных путей a = 5,3 м;

n - количество путей на раздельном пункте (без учета главного);

принимаем на промежуточной станции n = 4, на разъездах n = 2;

k - число выделенных массивов земляного полотна в пределах данного

раздельного пункта;

hcp.(i) - средняя рабочая отметка в пределах i-го массива;

Li - протяженность i-го массива.

Общий объем земляных работ по сооружению земляного полотна железной

дороги выражается формулой, тыс. м3:

Qз.р. = Qз.р.(г.п.) ( k1 ( k2 + Qз.р.(р.п.) (13)

где Qз.р.(г.п.) - объем земляных работ по главному пути, тыс. м3;

k1 - поправка на увеличение объемов земляных работ, учитывающая

микрорельеф местности; для 2-й категории трудности строительства

k1 =1,10;

k2 - поправка на призматоидальность земляного полотна и его уширение

в кривых; для 2-й категории трудности строительства k2 =1,02;

Расчеты по формулам (12) и (13) для варианта I:

Qз.р.(р.п.) = 5,3 ( 2 ( (1,25 ( 2,13 ) + 5,3 ( 2 ( (1,2 ( 1,65 + 0,05

(1,15) =

= 49,82 тыс. м3.

Qз.р. = 363,96 ( 1,10 ( 1,02 + 49,82 = 458,2 тыс. м3.

Расчеты по формулам (12) и (13) для варианта II:

Qз.р.(р.п.) = 5,3 ( 2 ( (0,6 ( 2,25 + 0,15 ( 2,75 + 0,35 ( 2,00 + 0,15

( 1,35) + 5,3 ( 2 ( (0,87 ( 2,78 + 0,25 ( 3,43 + 0,12 ( 3,68) =

68,0 тыс. м3.

Qз.р. = 321,89 ( 1,10 ( 1,02 + 28,25 = 429,16 тыс. м3.

11. Определение строительной стоимости.

Результаты расчетов по определению стоимости строительства участка

новой железной дороги для целей сравнения вариантов приведены в итоговой

ведомости (табл. 7).

Таблица 7

|ы |объектов работ и |ца |чная | |

| | | |тыс. | |

| | | |руб. | |

|I |Земляное полотно |тыс. |1,8 |458,2|429,16|824,8|772,5 |

| | |м3 | | | | | |

|II |Искусственные | | |7 |6 |211,0|218,0 |

| |- малые |шт. |- | | | | |

|III |Верхнее строение |Км |84,3 |17,2 |17,2 |1450,|1450,0|

| |пути | | | | |0 | |

|IV |Устройства СЦБ и |Км |25,8 |17,2 |17,2 |443,8|443,8 |

|V |Энергоснабжение |Км |5,0 |17,2 |17,2 |86,0 |86,0 |

|VI |Производственные и |Км |47,1 |17,2 |17,2 |810,1|810,1 |

|VII |Подготовка |Км |6,2 |17,2 |17,2 |106,6|106,6 |

|- |Итого |- |- |- |- |3932,|3887,0|

| | | | | | |2 | |

|VIII|Временные здания и |- |- |30% |30% |1179,|1166,1|

| |сооружения | | | | |7 | |

|- |Итого |- |- |- |- |5111,|5053,1|

| | | | | | |9 | |

|IX |Проектно-изыскатель|- |- |4% |4% |204,5|202,1 |

|X |Содержание дирекции|- |- |0,50%|0,50% |25,6 |25,2 |

|XI |Непредвиденные и |- |- |25% |25% |1278,|1263,3|

Страницы: 1, 2, 3, 4

Меню

Построение новой железнодорожной линии